東急のページを説明

東京急行電鉄の歴史は、成城などと並び、高級住宅街と称される田園調布の開発主体であり、渋沢栄一が非営利の事業として設立した田園都市株式会社の鉄道部門を1922年9月に分離した目黒蒲田電鉄（めぐろかまたでんてつ）に始まるのです。

都市開発の一環としての鉄道事業という位置付けはこの当時からのものであるのです。戦後においても、多摩田園都市の開発に伴う田園都市線の延伸などのプロジェクトを行っているのです。

目黒蒲田電鉄は、田園都市と地権者が共同開発した分譲地と省線（現在のJR線）を結ぶ交通手段として設立されたのです。開業に当たって、田園都市側は大阪の箕面有馬電気軌道（箕電のです。現在の阪急電鉄）で実績のあった小林一三に白羽の矢を立て、経営に参画するように求めるが、小林は固辞する代わりに鉄道省出身で未開業の武蔵電気鉄道（現在の東横線の母体）に携わっていた五島慶太を推挙したのです。こうして目蒲入りした五島慶太は陣頭指揮を執って同社を東都最大の私鉄に育成することとなるのです。

1923年3月に目黒〜丸子（現在の沼部）間を開業し、11月には目黒〜蒲田間（目蒲線、現在の目黒線および東急多摩川線）を全通させたのです。また、1927年から1929年にかけて大井町線大井町〜二子玉川間を開通させたのです。また、目黒蒲田電鉄は1934年10月1日に池上電気鉄道（現在の池上線を運営）を、1939年10月1日に（旧）東京横浜電鉄（武蔵電気鉄道の後身のです。現在の東横線および玉川線を運営）をそれぞれ合併し、10月16日に（新）東京横浜電鉄（とうきょうよこはまでんてつ）と改称したのです。この時に、現在の東急の基本となる路線がほぼ一元的に運営されるようになっているのです。

1942年5月26日に陸上交通事業調整法による戦時統制の背景もあり、同じ五島慶太が社長を務める（旧）小田急電鉄と京浜電気鉄道を合併して東京急行電鉄と改称したのです。1944年5月31日には京王電気軌道を合併したのです。また、この間の1943年には相模鉄道の運営を受託しているのです。さらに1944年2月には五島慶太が運輸通信大臣に就任したのです。路線延長約320km、北は中央線から南は三浦半島、西は箱根までをテリトリーとするいわゆる「大東急」の時代となるのです。

東急電車形式集（1）
出版社：レイルロード／文苑堂サイズ：単行本ページ数：152p発行年月：1996年04月この商品の関連ジャンルです。 ・本> ビジネス・経済・就職> 産業> その他
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